Der Getriebsteiler kann den Fluss in zwei oder mehr Pfade trennen. Ein Getriebeteiler besteht aus einem Gehäuse, zwei oder mehr innerer Abschnitten von Paarungszahnrädern und Barrieren, die die Abschnitte voneinander trennen. Eine gemeinsame Welle verbindet die Zahnradabschnitte. Durchfluss tritt ein Ende des Gehäuses ein und stößt durch einen Kanal zu jedem der Zahnradabschnitte. Flüssigkeitskräfte wirken auf die Zahnradzähne, wodurch sie sich in entgegengesetzte Richtungen drehen können. Die Flüssigkeit zwischen den Getriebezähnen und dem Gehäuse wird zur gegenüberliegenden Seite des Zahnradabschnitts herum getragen. Wenn die Zähne gesteckt, wird Flüssigkeit aus jeder Auslassöffnung herausgedrückt.
Da alle Getriebeabschnitte miteinander verbunden sind, drehen sich alle Gänge mit der gleichen Geschwindigkeit. Die positiven Verschiebungen der Zahnradabschnitte erzeugen eine konstante Abteilung des Flusses. Der Einlassstrom ist proportional zwischen jedem Abschnitt unterteilt. Selbst wenn Drücke in den Ausgangsschaltungen variieren, sind die Ausgangsströme proportional zur Eingabe. Wenn der Eingangsablauf variiert, variieren ebenfalls die Ausgangsströme proportional. Wenn eine Ausgabe blockiert ist, sind auch die anderen gesperrt. Ein Überdruckventil verhindert die Druckverstärkung.
Serie QXT Flow-Trennwände aus Bucher Hydraulik sind innere Getriebeeinheiten, die einen Fluss in bis zu vier Teile teilen können. Die Teilungsverhältnisse sind konstant und sind von externen Lasten nicht betroffen. Sie können verwendet werden, um die Bewegung ungleich geladener Zylinder zu synchronisieren, oder sie können mehrere Hydraulikmotoren mit der gleichen Geschwindigkeit anlegen.
Getriebe-Trennwände können auch verwendet werden, um den Rücklaufstrom in Schaltkreisen zu kombinieren. Die meisten Spool-Trennwände sind nicht so ausgelegt, dass sie den umgekehrten Fluss ermöglichen.
